在煤礦鋼筋網混凝土縮短類型中，塑性縮短和縮短（干縮）是形成混凝土體積變形的主要原因。當水泥與水觸摸時，混凝土橋梁裂縫是一個遍及的技術問題，而混凝土橋梁裂縫是一個遍及的技術問題，經過現代混凝土強度理論進行亞微觀研討。有豐厚的工程實踐經驗。

　　結果表明，混凝土結構的裂縫是不可避免的，細裂縫的使用是無害的。在混凝土橋梁的規劃和核算理論中，答應構件進行裂縫的作業，但裂縫的寬度不能操控得太寬。還有一種修正和加固混凝土橋梁結構裂縫的辦法。找出裂縫的真實原因后，選用正確合理的修補資料和辦法。

　　煤礦鋼筋網加強橋梁構件，進步結構功能，進步橋梁承載力和承載力，延伸橋梁使用壽命，習慣現代交通運輸的要求。由此可見，規劃裂縫、施工不良、監理不良等都或許導致混凝土橋梁呈現裂縫。因而，嚴厲依照國家有關規范和技術規范嚴厲執行規劃、施工和監理，是確保結構安全、耐久性的條件和根底。

　　在經營辦理過程中，進一步加強查看辦理，及時發現和處理問題，也是一個非常重要的環節。鋼筋銹蝕引起的裂紋。因為混凝土質量差或保護層厚度缺乏，混凝土保護層被二氧化碳碳化到鋼外表，降低了鋼筋周圍混凝土的堿度。或許煤礦鋼筋網因為氯離子的介入，鋼棒周圍的氯離子含量較高，導致鋼棒外表的氧化膜決裂。