本文評論了鋼筋網片腳手板的不同受力特色和傳力途徑，然后提出合理的主節點結構辦法，對腳手板的搭設進行了優化規劃，并運用于實踐工程傍邊。選用該辦法施工不光安全可靠，并且可以節省本錢。為相似工程施工供給了必定的參閱。

    新式鋼筋網片腳手板一般的腳手板多為木材、竹材，長4~6m,搭設時極易構成順向留縫、探頭板、搭槎板等馬道鋪設缺點，構成事端隱患，且本身原料缺點及在施工中劈裂等現象時有發生。原鋼筋網片腳手板，在運用過程中存在一些問題：架面往往未按規則鋪設、空隙過大，留有探頭板、單挑板，或腳手板放置不穩、固定欠好，因為相對摩擦系數較小，極易發生相對滑動。

    傳統的施工中僅選用鐵絲將腳手板與架體捆扎固定，極易構成捆扎不緊或過力現象，不光施工不方便，且易構成事端隱患。引發事端的間接原因首要有兩個方面，現場安全辦理不到位；工人的安全防護認識差。二者是導致直接原因的重要因素，有必要引起相關主管人員的注重。

    改善后的鋼筋網片經過強度和繞度的核算以及有用加固辦法的采納，使得腳手板和架體可以結實的銜接，確保了腳手架的搭設質量，大大下降了安全隱患。

    加固辦法及運用價值在腳手板端頭與擱板大橫桿處，使得網片兩頭和中部的鋼筋端頭有約90°的彎鉤，與大橫桿有用緊貼并用鐵絲使之綁扎固定，避免了腳手板脫桿下墜、變成事端。改善后的鋼筋網片腳手板處理了順向留縫、探頭板、搭槎板等馬道鋪設缺點，下降了事端隱患。